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下面附上一則新聞讓大家了解時事
自家停車狂被檢舉 法官引大法官解釋批「侵害隱私權」 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
張姓女子多年前主動退縮住宅，挪出私有地作停車空間，未料住家前方被畫設紅線，她自此之後停車屢遭檢舉，去年她再度被民眾檢舉，收到300元違停罰單，她不服提行政訴訟，台北地方法院日前撤銷原處分，判張女免罰，法官還引用司法院大法官釋字第689號解釋，認為張女長期被人監看，檢舉人嚴重侵害隱私。張女提告主張，她10多年前退縮住宅挪出私有地來停車，2年前住家前被畫設紅線而一再被檢舉，去年8、9月間曾連續接到9張舉發單，申覆後均被撤銷，但近期又被檢舉，她不解為何裁罰有不同標準，且她的車位從未造成通行困難，若偶爾有壓線情形，沒有告知就依民眾檢舉而舉發，有違比例原則。. } }); } 她認為，相關單位若不體察實情，形同鼓勵惡意檢舉的劣行，形成另外一股民怨，讓守法民眾情何以堪，請求法院撤銷原處分。台北市交通事件裁決所抗辯，張女停車的地方明顯可見畫有紅色實現，因此員警舉發並無不當，請求駁回訴訟。判決指出，依照道路交通處罰條例規定，民眾檢舉經查證屬實應即舉發，但行為終了日起逾7日的檢舉，不予舉發；另警察機關判斷舉發是否屬實時，應將憲法比例原則列入執法時的指導原則，若未正確適用比例原則，即屬違法。而依照民眾檢舉的2張推薦產品照片來看，時間分別相差18分鐘，但購買舉發機關並沒有查核，就以檢舉人輸入的資料來認定違規時間，並不妥當；另從2張照片也無從認定車輛是否有移動或離2018年最新款開該處，且欠缺持續性的錄影畫面佐證，無法認定張女的違規事實。雖然車輛右前輪、右後輪有壓到紅線，並且停在水溝蓋上，但絕大部分車身並沒有占用道路，而是停在自家的土地上，因此不影響其他車輛行駛；反而照片中拍到的腳踏車和休旅車，占用道路近一半的寬度，依比例原則思考，實在不需要舉發、裁罰張女輕微的違規情形。另外，張女丈夫也向法院表示，他們並非刁民，只希望國家公平公正的對待，法律不應該是冰冷的，而應該要有溫度。他因為工作關係回家很晚，才花錢把家退縮，讓自己可以停車，卻沒想到家門口出現紅線，他曾徵詢過塗銷紅線的可能，卻得到不可能的回應。他說，停車壓線的問題，很多人不知道違規，碰到檢舉達人就會被舉發，而且他的車子越開越小，現在開1100cc的車在自家門口停車還被檢舉，難道沒有憐憫之處嗎？請求法官用判決找回警方因執法造成的法律冰冷。法官認為，張女丈夫的陳述值得舉發機關、裁決所、立法和司法機關謹慎思考；另引用大法官釋字第689號解釋，張女長期被人監視、關注，卻不知道是誰在監看，明顯隱私權嚴重受到侵害，若以同理心看待，也會覺得個人所受憲法保護的行動自由、私人活動、隱私權等基本權利，不應該被道交條例第7條之1所過度侵害，有違憲法比例原則。判決指出，雖期待立法機關可以盡速修法，但在修法之前，警察機關、裁決所、司法機關在適用道交條例必買清單2018流行產品規定時，至少都應該參照大法官釋字第689號解釋意旨、憲法比例原則，去做合憲性解釋，才能讓人民基本權利得以獲得保障。示意圖／本報資料照片 分享 facebook
沒有雪崩沒有狂風 竟有11人死在排隊的珠峰上 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
一般人認知的高山山難不是死於雪崩就是死於狂風，但今年登山客在珠穆朗瑪峰（聖母峰）攻頂途中卻因「排隊堵車」失溫缺氧，已有11人死亡。今年首位登上珠峰女性的重慶女子何鴻鵠說，在珠峰上擁堵很正常，可怕的是，你沒有足夠的體能和氧氣挺過「塞車」。重慶晨報上游新聞報導，何鴻鵠運氣很好，她在還沒遇到「大塞車」之前的5月15日上午8點30分登上珠峰峰頂，她從海拔8000米左右C4營地出發，耗時11個小時才登上頂峰，幾乎精疲力盡。她說，她順利經過「希拉蕊台階」（1953年被命名，只能1個人手腳並用通過)，如今看到這麼多人在此「塞車」，可以想像他們在腳下狹窄，氧氣又在慢慢消耗下痛苦的等待。. } }); } 何鴻鵠表示，在珠峰上「塞車」其實很正常也不可怕，但當察覺自己可能無法挺過「塞車」時就要當機立斷趕快下撤，畢竟生命更重要。何鴻鵠說，基本登山客每個人都會配一個夏爾巴（當地挑夫），若發現登山客因「塞車」導致氧氣和體力耗盡，夏爾巴也會勸導下撤。可惜有些人眼見峰頂就在眼前，就是不願放棄，硬撐攻頂，最後氧氣與體力耗盡只能跟著美麗魔幻的珠峰長眠於此。另一名也成功登頂但遇到「塞車」的成都女子楊濤說，她被堵了一個多小時冷得直哆嗦。華西都市報報導，楊濤是5月22日凌晨4點40分攻頂，攻頂時間比較早，上去時沒有遇到「塞車」，但下來的刷卡購物折扣時候遇到大部隊，就被堵在那。峰頂那個位置只有一條路，很窄，而且下來的人要禮讓上去的人，因此她被堵了一個多小時，由於風太大，溫度太低，站著不動的她被凍得直打哆嗦，後來還因眼鏡起霧，走得跌跌撞撞，所幸還是平安回到大本營。楊濤說，「塞車」的原因是因為今年的好天氣很短，只有兩三天，為了避開大風大雪的壞天氣，降低攀登危險度，所以大家都集中在這兩天攻頂。紐約時報說，珠峰頂現場像個動物園一樣擁擠，珠峰頂點平台僅兩個乒乓桌大小，卻擠了約20人，大家全在自拍。上游新聞說，從上世紀90年代開始，珠峰攀登商業化逐漸成熟不能不逛經典商品，「塞車」早已不是新聞，1996年導致15人死亡的珠峰山難，就因在「希拉蕊台階」等待時間太久，導致登山者在下撤途中遇難。隨後，攀登珠峰的死亡率逐年下降，登頂對於人們的誘惑也越來也大，攀登珠峰的人數也愈來愈多，2013年共有658人（含登山者與夏爾巴挑夫，下同）從尼泊爾一側南坡和中國西藏一側的北坡登頂珠峰，創造了新的紀錄。2014年導致16名夏爾巴死亡的雪崩事故和2015年導致19名登山者死亡的尼泊爾大地震，讓這兩年的登珠峰人數銳減。但2016年開始，重返珠峰的登山者又回到641人登頂珠峰，2017年則有648人登頂珠峰。2018年，這個數字增長到了令人吃驚的802人，其中南坡登頂的就達到了563人。因此，2019年，當尼泊爾旅遊局向381名登山者頒發了登珠峰許可證（每張1.1萬美元）後，很多人預計今年的登頂人數又將創下新的紀錄，以及隨之攀升的死亡數字。除了死亡攀升，還有更多數百名登山者被凍傷與高原反應，他們有些人甚至得截肢，事後的治療與傷痛可能伴隨他們一生。【相關閱讀】‧ 聖母峰人潮如九份老街！都怪這4原因 死神偷偷跟上山…這名登山客攻頂時遇到「大塞車」，所幸仍平安回到大本營，但腳趾已嚴重凍傷。（法新社） 分享 facebook 這名登山客攻頂時遇到「大塞車」，平安回2018熱門產品限時產品到大本營後手腳都已凍傷，正接受治療。（法新社） 分享 facebook 最近攀登世界最高峰珠峰的登山客絡繹不絕，在絕緣峭壁上排隊攻頂，但也因失溫缺氧造成嚴重死傷2018熱門商品找便宜。（路透） 分享 facebook 最近攀登世界最高峰珠峰的登山客絡繹不絕，必須排隊數小時才能攻頂，但也因此失溫缺氧造成嚴重死傷。（法新社） 分享 facebook
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