【流行】史上最精華咖啡學：第一位提出＜咖啡學＞的學者！廣瀨幸雄32堂咖啡研究的精華課程，咖啡栽培、 經貿、 歷史、 流行、 醫藥全方位剖析~暢銷書籍
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商品訊息描述:
自稱咖啡愛好者的你，真的了解咖啡嗎？
想要了解咖啡，卻不知道從何下手？熱銷新書
人氣商品這樣的你正需要專業人士的指導！廣瀨教授是於日本首創咖啡學的鼻祖，為推動全國大學聯盟咖啡學特別公開講座成立的重要先驅，其所創立的咖啡學課程甚至受到日本文部科學省的認可！
2019熱銷商品這是一本「咖啡學」的入門書，為實現輕鬆學習，以一問一答的方式對咖啡知識進行了總梳理。「咖啡學」整理了與咖啡有關的各種知識，是特別獨創出的一門科學領域。廣瀨教授希望能透過以咖啡為題材的課程，實現大家多方位角度的學習和對自然科學的理解，並開拓人們對咖啡的興趣和關心，對增進理解科學技術做出一定貢獻。
本書收錄了廣瀨教授自1997年開始進行的32堂課程內容，從咖啡的原料與出產開始講起，一直到咖啡豆的品質、咖啡的貿易，再到烘焙的學問、萃取的要領，甚至是咖啡的歷史與流行、在醫藥學方面的貢獻等，涵蓋了關於咖啡的各面向知識。
不止是泡咖啡， 愛咖啡的人都要有一本～
【本書為您解答許多常見問題！】
◎?? ?咖啡的原料是咖啡豆，所以咖啡應該是豆類植物吧？
◎?? ?咖啡是怎麼去命名的呢？
◎?? ?該如何對咖啡豆劃分等級、進行評價？
網路人氣商品top10◎?? ?咖啡豆為何要進行烘焙呢？
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◎ 常聽到「精品咖啡」一詞，具體到底是指什麼？
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◎?? ?像紅茶、紅酒之類的與發酵相關的飲品，成熟度越高越美味，然而咖啡並非發酵食品，因此新鮮度相當重要。隨著時間流逝，新作物當中含有的香氣、口味會隨著水分的減少而流失。近幾年，品味「只有在產地（莊園）內才能喝到的美味」成為一大熱潮，因此很多咖啡店豆打出「本店新進New crop（當年度收穫的咖啡豆）」作為一大賣點。
◎?? ?在義大利，人們往往一天去好幾次咖啡吧，把咖啡一飲而盡然後離開（去咖啡吧本身就是一種戒不掉的習慣），加上在家喝的杯數，一般情況下義大利人一天要喝掉7～8杯意式濃縮。
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本書特色
產品★?? ?受日本文科省認可，廣瀨教授獨創的咖啡學
★?? ?以問答方式練習題，讓讀者輕鬆學習專業知識
★?? ?內容橫跨咖啡的農學栽培、品質管理、政經貿易、烘焙研磨加工萃取、風味科學、歷史人文、流行市場學、罐裝與即溶咖啡學、健康醫藥學等的大範圍介紹
不懂咖啡但是想要入門的人，還是因喜愛咖啡而想深入了解的人，藉由學習這本書，可以更加貼近生活中的咖啡。
網購達人?
商品訊息簡述:
- 譯者： 瑞昇編輯部
- 編者： 全國大學聯合咖啡學特別公開講座
- 出版社：瑞昇
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
延攬博士人才鬆綁規範 陳良基：避免人才斷層 | 職場觀測 | 生活 | 聯合新聞網
科技部「補助延攬客座科技人才作業要點」今年8月1日上路，博士級研究人員聘用職銜2018熱銷產品熱門產品將更具彈性、用人機構自籌經費挹注加碼有所依據，以及放寬一次核給研究人員多年期經費。科技部長陳良基表示，博士級科研人才的培育與延攬將是維繫競爭力的基礎。為避免未來面臨難以逆轉的人才斷層危機，研修延攬科技人才補助規定，優化及鬆綁攬才規範，是必要作為。. } }); } 科技部今年4月完成修訂「科技部補助延攬客座科技人才作業要點」，修正重點包括博士級研究人員聘用職銜更具彈性、用人機構自籌經費挹注加碼有所依據，以及放寬一次核給研究人員多年期經費。科技部表示，為反映目前受延攬之博士級研究人員實際工作屬性，將延攬資格由「博士後研究人員」修正為「博士級研究人員」，並授權大專校院及學術研究機構依照實際工作需求和屬性彈性訂定職銜，如「博士後研究人員」或「專案研究人員」等，促成活化博士級研究人才多元發展目的。科技部並配合博士級研究人員職銜授權學校自訂，增列「研究費」補助項目，並明確各項補助經費為部分補助性質。大專校院與學術研究機構可在補助期省荷包選購指南間內，自籌經費或由科技部各類計畫經費挹注配合款。針對審限定折扣價好物分享查研究表搶先看超值推現優異者，科技部將於補助期間配合參與計畫的全程期間一次核給多年期，期滿亦可申請繼續補助。同時也刪除博士後研究總補助年限規定，以滿足長期尖端研究上的人力需求。科技部長陳良基。本報資料照片 分享 facebook
南迴公路柏油「加強版厚度」曝光 民眾：這才是公路 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台東南迴公路拓寬工程部分路段陸續完工通車，鋪設的柏油路面厚度達到20公分，民眾稱讚：「這才是公路」。記者尤聰光／攝影人氣產品排行榜團購熱門產品 分享 facebook 台東南迴公路拓寬工程部分路段陸續完發燒好康上班族省錢大作戰工通車，全新路面讓用路人開車相當舒適，而近期因排水工程施工，路邊切割開來，竟讓民眾吃驚！原來鋪設的柏油路面厚度達到20公分，甚至有些路段厚度更厚。有民眾稱讚：「這才是公路」。也有人說：「以後不用一再重複鋪設」。公路單位表示，南迴公路拓寬工程柏油路面鋪設是經過規劃計算，依據不同路段及地質環境，柏油鋪設厚度都不同，但平均厚度約在10到15公分都較過去舊公路鋪設來的厚，有些特價商品選購指南路段如大溪、大竹、加津林段最厚約20本日刷卡購買商品優惠公分，目的就是為了讓公路使用壽命更久、更耐用。. } }); } 「這才是公路嘛！」林姓駕駛稱讚說，如果不是有工程把柏油路面切開，還真不知道原來全新的柏油路面鋪設這麼的厚，這不僅讓他嚇了一跳，也感到欣慰，以往公路的柏油鋪設讓他印象很差，不是經常刨除反覆鋪設，就是大雨過後坑坑洞洞，現在鋪的又厚又密實，開起來感覺就是舒服。另有用路人說：「新公路難怪這麼好開。」公路品質好，當然以後不用一再重複鋪設，這樣省下公帑，民眾開的也安心；想不到以為只有日本公路的柏油鋪設工程品質好，南迴公路的水準也愈來愈好。南迴公路拓寬工程全新路面讓用路人開車相當舒適。記者尤聰光／攝影 分享 facebook 近期因排水工程施工，南迴公路路邊切割開來，讓柏油路面鋪設「厚度」曝光。記者尤聰光／攝影 分享 facebook
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