【限時產品】設計的鐵則：看見客戶真實需求！邁向成功設計師~熱賣好書
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商品訊息描述: 「你知道業主在想什麼嗎？」
設計的價值難以衡量，但業主都希望：每一分預算的成效立即可見！
設計不單單出於個人的美感經驗，更需要透過「科學方法」和明確的「研究工具」，必看好書找出設計的機會和突破點。
選購指南本書是針對設計工作的研究方法論，從學術上的通用性研究法則、實際可以運用的流程工具、模型架構等，到最後具體和客戶溝通的手法，都透過易懂且務實的圖解說明清楚呈現，同時也分享世界各地設計師的真實成功案例供讀者參考。不論你是設計公司員工、自由工作者、設計科系學生或新創公司業主，都可以從中找到突破困境的新契機，創造最可行的設計解決方案。
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當你相信好的設計是項服務，你就應該相信它並非在滿足設計師的自我，而是一門需求性的研究與溝通學問；這是一本值得推薦並帶您認識好設計的關鍵手扎。
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作者： Jenn Visocky O’Grady, Ken Visocky O’Grady
新功能介紹- 譯者： 錢佳緯
- 出版社：旗標
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/15
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／自傳揭巴特勒賣我內幕 羅斯為前隊友平反 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
據美媒報導羅斯將於9月出版自傳，其中內容會揭發前灰狼球員巴特勒當初的賣我風波。 路透資料照 分享 facebook 「飆風玫瑰」羅斯（Derrick Rose）本季打出回春賽季，戰利品活動商品本有望角逐最佳第六人的他，今日據美媒報導將於9月出版自傳。其中揭發前灰狼球員巴特勒（Jimmy Butler）當初的賣我風波。. } }); } 巴特勒先是於2017年被交易至灰狼，並短暫待上一年後又被交易到費城。羅斯於即將推出的自傳《I'll Show You》寫到當初巴特勒請求交易並不是他的錯，他說：「這是聯盟的錯，我沒有針對唐斯（Karl-Anthony Towns），他很好，但這些年輕人在取得真正的成功之前先被寵壞熱銷商品僅此一檔了。」羅斯也補充：「吉米（巴特勒）當初的感覺大概是，『不是我把你們帶回季後賽的嗎？你們怎麼先跟那些年輕人續約？』大概是這麼一回事，他雖然處理方式有待商榷，但我覺得他並沒有錯。」除了去年夏天灰狼和唐斯簽下5年1.9億美元的合約，再前一年也和維金斯（Andrew Wiggins）續了5年1.48億。但是在向巴特勒報價時，沒辦法開給他滿意的價碼，才會導致巴特勒喊賣我。羅斯也在自傳中著墨關於巴特勒在隊內對抗賽狠嗆隊友的事情。當時巴特勒帶領三軍打爆一軍，不僅向隊有噴垃圾話，也槓上總經理嗆說「沒有我暢銷產品限時下殺你們根本沒辦法贏球」。不過羅斯澄清，他認為媒體有點誇大這件事。「巴特勒那場比賽只進一球，我發誓。但媒體都瘋了，他們報導的像是他介紹首選拿了30分似的。這讓錫柏杜（Tom Thibodeau，前灰狼總教練）很不爽，雖然他沒明講，但可以感覺得出來。」
韓國瑜碰壁 高捷紅線延伸案自砍兩站環評仍要「補考」 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
環保署今天召開環評大會，討論高雄捷運岡山路竹延伸線，該計畫原本設置RK2至RK8共七個高架捷運車站，但由於RK7、RK8兩站緊鄰住宅區，景觀、噪音等環境影響較大，上回環評專案小組時，環評委員認為應進入較嚴格的二階環評，高超值推熱銷排行榜雄市為拚今天在環評大會過關，主動刪除爭議性較大的RK7、RK8兩站，但環評委員仍未埋單，認為少了兩站運量效益應重新評估，下次環評大會將續審。高雄市長韓國瑜上任後，將高雄捷運紅線岡山路竹延伸線列為重大交通建設，規畫從岡山延伸到路竹、湖內等地區，全長11.63公里將增設岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹、路竹及大湖等7個高架車站，預計施工期間4網路購物年半，韓市府盼可帶動本洲產業園區及高雄科學園區發展，讓高雄「拚經濟發大財」。. }推薦實用居家用品 }); } 不過，今年四月第四次環評專案小組審查時，由於RK7（路竹）及RK8（大湖）兩站緊鄰住宅密集區，對景觀及噪音振動等環境影響衝擊大，環評委員表明若開發單位修正方案只送RK2到RK6路線，還有機會力拚通過，若堅持RK2到RK8路線規畫，建議進入審查較繁複耗時的第二階段環境影響評估。為求全案可在今天環評大會過關，高市府主動提出縮減路線方案，將RK7、RK8兩站路線刪除，車站只剩5個車站，路線僅剩7.84公里，涵蓋岡山及路竹區，沒有經過湖內區。高市府代表說，路線縮減後每日運量人次從2萬9千人減少為2萬人，減少約3成，興建、營運成本也都會減少，收入仍會大於營運成本，符合交通部規定。不過，環評委員李克聰質疑，路線縮減後，高市府是否有評估調整運量？他認為，剩餘路線跟台鐵重疊，若靠兩個園區撐起這個捷運，運量恐怕會高估，未來把困境丟給營運單位，只會成為蚊子建設。代表國發會出席的環委也質疑，將人口最多RK7及RK8刪除，其效益是否足夠。國發會代表也質疑，這個案子交通部審完可行性評估、行政院核准的，當初核准的是RK2到RK8，而且RK7、RK8兩站是人口最密集之處，現在高市府自己砍掉了，效益是否足夠？是否應重新回到交通部、行政院審查？但交通部回應，環評通過後全案會再送到交通部審綜合規畫，到時候如果認為不可行，要再加入7、8兩站，會要求重新送審環評。最後大會討論，認為應該再重新估算RK2至RK6段路線運量，送環評大會再做討論，高市府也應針對運具分配率，重新以主要服務區之通勤需求重新估算，及確認捷運沿線周邊景觀衝擊評估及其減輕對策，全案將在下次環評大會「補考」。高雄捷運岡山路竹延伸線建議路線圖。圖／翻攝高雄市政府捷運局官網 熱門產品送禮推薦分享 facebook
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