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作者： 村山春奈
新功能介紹- 譯者： 黃真芳
- 出版社：邦聯文化
新功能介紹 - 出版日期：2016/10/20
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影╱紙餐盒用多回收難 回收商：只好加派人手挑出來 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
末端回收廠，開箱炫耀文每天各地會載來一車車資源人氣商品首選回收物，在高溫、沒有冷氣的鐵皮屋內，十多人站在輸送帶一側，八個小時雙手不停地分類資收物，資收分類員目不轉睛分類，前兩位先挑起紙餐盒、紙杯，後方則依序挑起鋁罐、塑膠、寶特瓶等，維繫著著複雜的分工，來自於回收價格的高低，意即價格越好，回收的意願也升高，人力也充足。紙類、紙容器的回收價差不到一元，基層回收業者沒有誘因分類，遂將紙抗漲限定折扣價類、紙餐盒、紙杯等通通混在一起，讓最末端的回收大盤業者大嘆「沒有徹底分類，後端分類得增加很多人手，營運成本上升！」. } }); } 記者直擊新竹宏田鋼鐵回收場，這家已有近30年的歷史，黑板上寫著各級學校、清潔隊、科技公司等密密麻麻的單位，算是回收界的大盤，根據場內統計，紙類每月約有20噸半的回收量，紙容器2.5噸，兩者相差10倍。老闆鄧鎮宏指出，以往沒有回收量，且價格差不多，許多業者都因為紙類的價格好，就當紙類賣掉，後來才開始實施稽查、要求分類，紙廠限制不能摻紙容器。「有賺頭才會增加人力！」鄧鎮宏說，若違反此規，紙廠將採直接扣重，或當成雜物，下游根本沒有錢賺。因此他加派人手，「一定要挑乾淨，紙廠才會要這些紙類」。鄧鎮宏指出，他所經營的回收場內一條產線分成6類，若前端民眾、清潔隊未做好分類，後端就會增派很多人手，目前已有十多位資收分類的員工。反之，若做好分類，回收價格也會賣的比較高。不過他也觀察到，現今清潔隊、許多單位人手吃緊，越來越多採綜合標售，或全當成紙類來賣，他後端處理速度變慢，未來將會再投資分類機器台等，加快速度。另一邊是新竹縣竹東基層回收業者，專收拾荒戶、民眾的回收物。小盤的業者透露便當盒、鋁箔包要另外處理，相當麻煩，加上最末端僅一家在收，多數基層回收場熱門商品折價卷因沒有空間、人力，都作紙類一起收，「況且便當盒要放到一定的數量才能出貨，根本很難處理」。鄧鎮宏指出，他所經營的回收場內一條產線分成6類，若前端民眾、清潔隊未做好分類，後端就會增派很多人手。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 末端回收廠，每天各地會載來一車車資源回收物。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 老闆鄧鎮宏說，若違反此規，紙廠將採直接扣重，或當成雜物，下游根本沒有錢賺。因此他加派人手，「一定要挑乾淨，紙廠才會要這些紙類」。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 許多單位人手吃緊，越來越多採綜合標售，或全當成紙類來賣，導致他後端處理速度變慢。記者郭政芬／攝影 分享 facebook 十多人站在輸送帶一側，八個小時雙手不停地分類資收物。記者郭政芬／攝影 分享 facebook
取消航班惹怨！ 遠航董座張綱維：不會再發生
遠東航空先前爆發取消航班風波，董事長張綱維今天親上火線，對外說明後續賠償沒問題，也強調未來不會再發生類似狀況，至於週刊報導，遠航因為財務危機，有立委幫忙撐腰向民航局施壓，讓遠航能動用一億元的信託專戶資金，對此張綱維態度強硬喊告，也強調遠航財務，沒有問題。
主持人：「掌聲歡迎董事長謝謝。」
先前爆發取消航班風波，遠東航空29號召開記者會，由董事長張綱維首度親上火線，說明後續賠償。
遠東航空董事長張綱維：「我們旅客賠償問題，我們簽轉都非常順利，所以我和國人保證，以後絕對不會有這個問題，因為舊飛機已經淘汰，新飛機是沒有(飛時)限制的。」
強調賠償沒問題，記者會的背景更有來頭，後面這架ATR客機，是遠東航空第6架的ATR新機，28號晚間才剛剛抵達松山機場，遠航也預計，明年初國內線10架新客機全部交齊，到時候就能取代國內線4架的MD客機；不過話鋒一轉，張綱維卻突然砲火全開。
遠東航空董事長張綱維：「基本上...，我想這個是就笑話一則，遠航一向是不喜歡多事的公司，可是這次實在是太扯了，其實這已經牽涉公共危險了。」
態度強硬，因為週刊報導，遠航財務出狀況，因此有立委撐腰向民航局施壓，讓遠航可以動用信託專戶的1億元資金，張綱維強烈否認，也準備提出告訴。
民航局標準組組長林俊良：「每個月都網路熱賣商品超值推有(和遠航)開會，所以我們對於他飛安的各項指標，我們確實都有一個落實的監控。」
遠航也表示，復飛後8年都獲利，只有去年因為陸客減少而虧損，但今年第一季也已經轉虧為盈。
至於未來也看好兩岸貨運需求，正在評估兩岸貨運航線，可望成為遠航未來新的金雞母。
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